（作者：毛一）
8月17日，大陽在濟水之南的泉城——濟南，召開了大陽巧客CHOK 2024新品上市釋出會，此次主要釋出了微型四輪車CHOK-S6、S260和電動休閒三輪車E160這三款車型，同時釋出會涉及車型也亮相第22屆中國（濟南）新能源電動車三輪車及零部件展覽會。
市場背景
在全國大中城市、城鄉結合部以及廣大鄉村地區，新能源代步車解決了廣大人民群眾的短途出行需求，大眾對這類車型的購買慾望非常旺盛。不僅如此，隨著中國產品的出口，新能源代步車在海外同樣掀起了一陣“電動車熱”，大家透過網路也可以看到不少老外對中國新能源代步車讚不絕口。
如今大陽新能源代步車型在市場的佔有率逐年提升，旗下更是擁有巧客、巧酷兩大電動車家族，可謂是這個市場當中的佼佼者，尤其是2023年大陽在微型四輪車市場環境不樂觀的背景下銷售額仍然保持增長，這個資料無疑是對大陽新能源代步車的最好認可。大陽新能源也在勢不可擋的勢頭下戒驕戒躁，持續發力。
那麼這次釋出會，大陽又會推出什麼樣的產品呢？
活動過程
會議開始，北方易初總經理兼黨委副書記肖勇發言闡述大陽品牌整體規劃。未來大陽將切實收集終端反饋，最佳化品牌售後服務。同時緊密連結企業與經銷商，實現商業為橋，達成合作共贏。最佳化升級品牌競爭實力，以技術為引領，推動產品力提升。繼續豐富不同產品型別、打造符合消費者的多元消費體系。同時肖勇還透露未來大陽可能推出高爾夫球車、休閒觀光車、全地形車等多元化產品。
隨後北方易初高階營銷總監李建波發言闡述大陽巧客營銷規劃，未來將整合優勢資源，全面聚勢賦能。未來從兩輪電動、休閒三輪車、低速四輪車方面持續發力，恪守法律法規，從國內、外市場的需求入手開發多元產品。
最後北方易初營銷副總監陳曉軍對當前市場情況進行分析介紹，陳曉軍形容整體市場“卷得厲害”，產品同質化嚴重、同行降價競爭。同時也對未來市場預判，未來一年將呈現兩種不同的態勢，務必緊抓下半年黃金銷售時間。
CHOK-S6車型介紹
CHOK-S6是本次釋出會主打產品，6款配置售價28900元至41900元（因地區存在差異，具體配置和售價請諮詢當地經銷商），並且推出三項優惠：8月20日至10月8號，活動期間認購使用者享受99元抵扣999元優惠，舊車置換可再享666元補貼，首批使用者享1年免費保養。
S系列作為大陽微型四輪車上市較早的車系，歷經多次迭代更新。無論是配置還是安全性，都得到了提升。
CHOK-S6在外觀上明顯有別於上一代產品，造型元素更加的現代和成熟。還擁有砂金石綠、素雅灰、萌芽綠、小象灰等等多款配色。這也是目前眾多同類品牌在卷的事情，大家紛紛最佳化自家產品，這次展會上許多產品從外觀上已經跳脫出傳統新能源代步車的形態，進入了全新的階段。
CHOK-S6還更新了厚壁光導轉向燈，遠近光擁有獨立透鏡和科技元素裝飾。近光照射距離超過30米，遠光照射更是達到100米。25000cd的光強（1燭光≈1cd）在黑暗環境帶來絕對的明亮。
同時也更新了7寸TFT儀表和10.3寸中控TFT大聯屏，實際上是將兩個獨立螢幕使用一套外殼包裹，從造型上顯得更加整體。擁有更寬的螢幕範圍，充分顯示車輛狀態以及流媒體車機資訊。
CHOK-S6在動力系統上使用德國進口車用英飛凌主控晶片，搭配永磁同步電機。擁有效率更高、控制更精準、系統更安全、動力更強勁、駕駛更舒適五大優勢。這項配置在新能源代步車型上可謂是核心要素，可靠好用才會是消費者所喜愛的。
在我國大部分地區，微型四輪車仍然具備龐大的市場。從展會上就看得出來，這個市場湧入了不少的新品牌。造車新勢力崛起也讓廣大消費者對產品的要求逐年提高，外觀、配置的更新已經是必然的趨勢，大陽這次CHOK-S6的升級可以說是正好對口消費需求。
CHOK-S260車型介紹
小編認為，第二款釋出的微型四輪車S260是巧客家族中，顏值最適合年輕人的車型，年輕時尚是它的造型語言。這次共釋出了售價29900元、33900元、37900元、38900元四種配置
S260這款車單從外觀上看，小編已經很難將它和新能源汽車做出區分了。而且3380X1499X1610mm的車身尺寸已經非常接近K-CAR和緊湊型家用小汽車，因此它擁有傳統新能源代步車無法擁有的超大空間。
從S260的配置表來看，前麥弗遜式獨立懸架、後三連桿式非獨立懸架、最大200KM巡航電機、全車安全防護工藝等，這些配置已經和常規汽車非常接近了。所以小編有點疑惑它到底是想對標K-CAR，還是對標傳統微型四輪車呢？
在展會現場，小編也看到不少的消費者圍繞著這款車仔細觀察，現場觀眾對款車持續的關注，讓小編感到非常的驚訝。當然，從小編對大陽的瞭解來看，其產品具備的品質向來都是同級別當中的佼佼者，自然這款車型的未來市場會具備不錯的潛力。
CHOK-E160車型介紹
第三款釋出的休閒三輪車型E160有6990元、7190元兩款配置，這款車兼具輕量化、高強度防護、更有效的制動、精準強勁的動力系統等優勢，雖然休閒三輪車在目前新能源代步車領域仍然屬於低端產品，但其具備的價格優勢和便捷性是四輪車型很難達到的，小編在本次展會上見到不少消費者體驗E160之後讚不絕口。想必E160在三輪車型當中也能拿下不小的市場份額。
總的來說，小編透過此次釋出會和展會的熱度也能感受到消費者對微型四輪車和休閒三輪車的喜愛。雖然新能源代步車在國內外市場具備巨大的潛力，但是這個市場仍然存在一定的灰色空間，有不少品牌依靠著低廉的價格和簡配做工來獲得短期經濟利潤，這樣的方式並非長久之選。
如何讓新能源代步車擁有合理的身份，以及引導大眾正確的看待產品，用簡單的買辦思維是做不到的，這需要品牌方切實提高產品本身的價值。而大陽想在這個市場站穩站牢腳跟，長遠的目光和不斷進步的造車技術就顯得格外重要，讓消費者信任大陽品牌，未來才會有更多的可能性。
